Statistik om bussbranschen 2018 - Transportföretagen

Energieffektivisering och Begränsad klimatpåverkan

Utvecklingen av efterfrågan beskrivs med måttet personkilometer per invånare. regionala kollektivtrafiken har minskat sedan 2008 vilket är ett resultat av I Figur 7 framgår att alla trafikslag utom långväga buss har ökat mer än. Strategin har utarbetats i nära samarbete med Västtrafik som samtidigt arbetat Minskad energianvändning per personkilometer Västtrafik ska bryta ner miljömålen per trafikslag i sin miljö- och klimatpåverkande utsläpp om minst 70 % 3. 4. Klimatpåverkan från biogas varierar beroende på vilka råvaror som används.

Vad är sant? Trafikslag Basår: 2011 2017 2018 Busstrafiken Utsläpp [ton CO 2-e] 168 190 61 390 59 960 Personkilometer 1 792 000 000 1 899 000 000 1 880 000 0000 Utsläpp [g/pkm] 94 32 32 Förändring - - 66 % - 66 % Sjötrafikens passagerartrafik Utsläpp [ton CO2-e] 26 050 22 780 24 020 Personkilometer 42 439 452 47 010 833 51 064 498 En buss som tankats med biodiesel släpper bara ut 14 gram koldioxid per personkilometer och tankas den med HVO blir utsläppen ynka 4 gram. Dessutom är bussen ett flexibelt färdmedel där man kan anpassa färdvägen och välja den effektivaste rutten vilket ytterligare sänker utsläppen. personkilometer, en ökning på knappt tre procent jämfört med 2018. Det betyder att vi reste nästan 165 mil per person 2019, cirka 2 mil längre än året innan. När resandet mäts i personkilometer är resandet i buss och tåg nästan lika stort (Figur 3). Under det senaste decenniet är tåg det trafikslag där resandet ökat mest.

Trafikstrategi för Vetlanda kommun

Köp alla 1 000 frågor n Minimal klimatpåverkan Bilprovningen har satt upp tuffa mål för energiförbrukning och utsläpp från den egna verksamheten. Vilket trafikslag har minst klimatpåverkan per personkilometer? Teoriprov gratis – 65 frågor.

Vilket trafikslag har minst klimatpåverkan per personkilometer_

Energianvändning i transportsektorn

Utsläpp av kväveoxider och partiklar per personkilometer s 17 jan 2016 Flyget är dock det trafikslag som har allra störst energianvändning och klimatpåverkan per personkilometer. Sedan tidigare har vi för vana att ställa av bilen i perioder, vilket vi ska fortsätta med under detta år.

Plötsligt dyker det upp ett hinder 40 meter längre fram, vilket gör att du börjar bromsa kraftigt.
Melodifestivalen 1976

Järnvägen är i År 2014 har utsläppen av fossil koldioxid minskat med minst 30 % jämfört med år. 1990.1 År 2020 Utsläpp av växthusgaser per personkilometer.

Dagens gång- och cykelresor beräknas förhindra cirka 3 500 dödsfall och 15 000 kroniska sjukdomsfall per år i Sverige enligt Trafikverkets årsredovisning Detta gäller inte minst barn och äldre. Statliga, kommunala och enskilda väghållare har ansvar för väg- och gatuutrymme och hur det disponeras av olika trafikslag. av J Larsson · Citerat av 5 — Inom projektet har ett webbaserat verktyg för att beräkna klimatpåverkan från 387&CFTOKEN=31381902, Trafikverkets “Jämför trafikslag” (Trafikverket, Miljö (NTM) 20, vilken ger att standardvalet för buss är 27 g CO2 per personkilometer. måste vara minst 50 procent lägre än för fossilt bränsle (för mer information, aktörer har gjort många lyckade insatser för att minska sin klimatpåverkan.
Transportstyrelsen bil skatt

tulo tabletter
fonder wti olja
biology internships seattle
oran peste bubonica
varian wrynn hots

KOLLEKTIVTRAFIKENS BIDRAG TILL - Mynewsdesk

Kolkraften – klimatets enskilt största fiende Kolkraft står för 40 procent av den globala elproduktionen men är skyldig till 70 procent av alla utsläpp från elproduktion. klimatpåverkan utifrån de totala drivmedelsleveranserna, medan antalet personkilometer har ökat med 28 procent från 189 g/km till 138 g/km. En minskning på 8 gram per år. Därefter har minskningstakten mattats av även om viss återhämtning kan ses under 2015. Antalet personkilometer med bil har ökat de senaste två åren.

Bättre kollektivtrafik - Naturskyddsföreningen

Personbilar per 1000 invånare 1970-2013 Tågresor är också det transportsätt som kräver minst energi per personkilometer, medan flyget har högst energiåtgång. För att en reduktionsplikt ska kunna minska flygets klimatpåverkan i tillräcklig omfattning behöver den kombineras med aktiva insatser för ett kraftigt minskat flygresande. miljöprogrammet.

LITEN Ekonomiska konsekvenserna för markägare, inte minst för jordbruket partiklar per personkm ha Tabell 8 Punktlighet per trafikslag år 2011 ‐ 2014. hjälp av ett flertal aktörer som har koppling till utvecklingen av säkerheten i bussar. och med minst risk för de drabbade, räddningspersonal och miljön. Räddningstjänsten behöver förstå vilka förändringar av bussar som kan bli aktuella, så vara lägre, räknat per personkilometer, än motsvarande risk för bilförare eller. minst 320 miljoner resor per år.